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短短四五年前，奇瑞强混动仍是吉祥日系车的全国。

一台搭载THS或i-MMD的长城产混混动车型，往往要比同装备的比亚纯燃油版贵3-5万元，就算在油价极高的迪国动当下，想要靠油费省回这笔钱，奇瑞强得开15-20万公里。吉祥

但是长城产混没想到，国产品牌在混动范畴飞速生长，比亚没两年时刻就百花齐放百家争鸣，迪国动替代了丰田、奇瑞强本田独占的吉祥局势。例如，长城产混比亚迪的比亚DM-i、长城柠檬DHT、迪国动奇瑞鲲鹏DHT、吉祥雷神Hi·X等等。那么问题来了，这四款国产中心混动技能，都有什么区别，各自又有什么优缺陷呢？今日咱们就来做个科普，看看谁家的技能更合适你！

比亚迪DM-i。

代表车型：秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i。

从技能道路的视点来看，比亚迪DM-i系列便是最典型的日系混动技能延伸，其双电机（发电机+电动机）的组合形式，与本田i-MMD技能有着80%以上的相似度。而剩余20%的差异则要点体现在双电机电驱模块，也便是比亚迪宣称的EHS机电耦合体系。

这一模块比亚迪采用了相似丰田THS的双周布局，但电机功率比较后者要大许多，而且电机耦合时经过离合器进行，这样就绕过了丰田专利的行星齿轮组。针对不同的车型，比亚迪DM-i具有三种EHS类型，对应的电机功率各不相同，低功率版合适秦PLUS DM-i这样的紧凑级车，而高功率版则更合适唐DM-i等车型，而且高功率版还能兼容P4电桥，完成强壮的电四驱功用。

当然，比亚迪DM-i体系也在发动机方面进行了提高，骁云1.5L/1.5T发动机经过阿特金森与米勒循环的高压缩比，完成更高的热功率，进一步下降油耗。得益于比亚迪本身电池制造商的身份，DM-i体系搭载的电池容量遍及较大，一方面是能够获得赠送新能源车牌的资历，另一方面也能够经过充电完本钱钱更低的近距离纯电行进，进一步下降出行开支。

吉祥雷神Hi·X。

代表车型：星越L Hi·X、帝豪L Hi·X。

假如说比亚迪DM-i体系学习了本田的i-MMD混动结构，那么吉祥雷神Hi·X则更有丰田THS混动的滋味。由于在这套混动体系内部，咱们能够看到行星齿轮机电耦合外加本田同轴电机布局的组合。

依照此前吉祥发布的结构剖析图显现，1.5TD发动机、电机1、行星齿轮组、电机2坐落同一条轴线上，其间的行星齿轮组也有三个物理挡位，能够整合左面的动力输出，并与右侧电机进行耦合，从而直接驱动前桥半轴。

这种结构布局的缺陷十分显着，那便是宽度太大，横置布局很难塞进一般紧凑级车型的机舱内，但得益于吉祥雷神Hi·X运用直列三缸发动机，宽度方面节省了25%，因而能顺畅搭载。

这套体系具有十分强的兼容性，例如搭载小容量电池，就变成了不能送新能源车牌的HEV，而假如搭载大容量电池，则就能够变成PHEV，顺畅获得免购置税和送绿牌的方针。

长城柠檬DHT。

代表车型：WEY拿铁DHT、哈弗H6S DHT。

全体结构上，柠檬DHT与比亚迪DM-i十分相似，但不同的是，柠檬DHT在发动机输出端添加了同轴齿轮，完成两个物理档位的调速。这种结构能够进一步优化发动机的转速、功率、扭矩，使其能够在更宽广的行进工况下完成最佳输出状况，提高全场景适用性。

举例来说，1.5T发动机一般在2500-3000转/分钟时具有最高的功率，但假如没有变速装置，那么车辆在低速行进时会直接憋熄火，而高速则行进速度又太慢。有了多个档位的减速组织，就能够经过扩大扭矩让发动机介入驱动，而且一直保持在高效区间作业，完成低油耗与强动力。

在实践行进过程中，两个挡位让发动机的动力输出更沉着，即便在动力需求较大且电池电量缺乏的情况下，也很少有发动机转速张狂拉高的状况，由于直接靠发动机就能完成车辆的直接驱动。

奇瑞鲲鹏DHT。

代表车型：瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+、星途追风ET-i。

假如说上述三家的混动技能结构较为简略，那么技能宅身世的奇瑞则直接来了个“王炸”——在鲲鹏DHT内塞进了三个挡位。要知道，每添加一个档位，就能进一步优化发动机的转速、功率、扭矩，完成驱动、增城、混动等多种形式下的最佳作业状况。

硬核技能不止如此，鲲鹏DHT的两台电动机也能经过双电机结构进行调速，在纯电形式下也具有更完美的动力外特性曲线。这就比如一台燃油车，有6个挡位的必定比4个挡位的愈加经济好开。

但上述剖析仅限于理论，实践上，三个挡位的鲲鹏DHT并没有幻想中那么强壮。由于单电机+单挡位的形式，其能量转化功率现已超越90%，添加的两个挡位并不能更显着地起到提效的作用，反倒是更杂乱的结构让本钱和故障率变得难以操控。

总结。

比照国内现在做得最好的四家混动技能，比亚迪DM-i结构简略、本钱更低，因而具有大规模遍及的实力，但在作用方面还有提高空间。吉祥雷神Hi·X和长城柠檬DHT则完成了功率与有用的完美结合，是高品质混动车型的技能首选。而奇瑞鲲鹏DHT则有些开发过头了，更杂乱的结构与更先进的技能，并未带来更好的用户体会。

所以，国产混动选哪家，你现在清楚了吗？

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